Los niveles de aceite y refrigerante del motor son normales
Recientemente sustituido cárter de aceite, turbo, y los inyectores de combustible
La mayoría de los neumáticos tienen más de 13/32" de profundidad de la banda de rodadura.
No se han observado daños en los ejes ni en los componentes de la suspensión.
Qué necesita mejorar
Posibles fugas hidráulicas en los cilindros traseros izquierdo y derecho y en el cilindro de la pluma.
Posibles fugas en la caja de dirección, el diferencial trasero y el cubo de transmisión trasero derecho.
Daños estéticos en los paneles interiores del salpicadero y en el volante; el parabrisas está agrietado.
Sobre este equipo
Este 1999 Altec AP45 colocador de cable de doble estación está montado sobre un chasis Chevrolet C7500, con un robusto motor diesel CAT 7.2L y una transmisión automática. Diseñado para el trabajo de servicios públicos con una altura máxima de elevación de 45 pies y un alcance lateral de 31 pies, este camión está diseñado para tareas aéreas.
El camión tiene un nuevo cárter de aceite, nuevo turbo, y nuevos inyectores de combustible. La carretilla funciona y se conduce bien, y el brazo funcionó con normalidad durante la inspección. El informe señala varias áreas de desgaste cosmético y algunas posibles fugas en la caja de cambios de dirección, el cilindro de la pluma y el cubo de la transmisión trasera.
Funciones
AIRE ACONDICIONADO
Radio
Especificaciones
Camión: 1999 Chevrolet C7500
Motor: CAT - LG5 - 6 Cil. - 7.2L - Diesel
Transmisión automática
4X2
Frenos de aire
Altura máxima de elevación: 45'
Alcance lateral máximo: 31'
Eje delantero: 12.000 libras
Eje trasero: 21.000 lbs
Neumáticos: General/Gladiator 11R22.5
GVWR: 33.000 libras
Guantera digital
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Maquinaria pesada, clientes satisfechos
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