Los peldaños/escaleras están totalmente intactos y parecen estructuralmente sólidos.
Espejos
Espejos presentes e intactos, sin daños visibles
Paneles de carrocería
Sin daños visibles, buen estado de pintura y ajuste de los paneles.
Pasamanos
Las barandillas están intactas y parecen estructuralmente sólidas.
Luces exteriores
No hay daños visibles, el sistema de iluminación funciona
Estación de control
Controles Interruptores
Todos los interruptores están instalados y funcionan
Bocina
El claxon está instalado y funciona como es debido
Actividad del contador de horas
Cuentahoras funcional y en buen estado
Tope de bloqueo de seguridad
Dispositivo de bloqueo de seguridad presente, en buen estado y funcional.
Actividad de otros medidores
Todos los indicadores de la cabina son funcionales y están en buen estado
Asiento
Asiento(s) con pequeñas manchas superficiales o pequeños desgarros; Cinturón de seguridad bien abrochado; Desgarros en la parte inferior del asiento y en el respaldo.
Alarma de viaje
La alarma de viaje está instalada y funciona según lo previsto
Motor
Radiador
Las aletas y componentes del radiador parecen estar en buen estado de funcionamiento, sin signos de daños o fugas.
Cinturones
Las correas parecen estar en buen estado y alineadas con la tensión adecuada
Aspecto del aceite
Aspecto limpio del aceite, sin signos de contaminación cruzada
Depósito de fluido de escape diésel
Aspecto del refrigerante
Normal Aspecto translúcido, sin signos visuales de contaminación
Batería
Aspecto polvoriento y sucio
Correas Mangueras
Mangueras firmes y flexibles sin signos de desgaste ni fugas
Bomba de agua
No se oyen ruidos extraños de la bomba
Estado del filtro de partículas diésel
La carcasa del filtro está intacta sin signos de daños o mal funcionamiento, el indicador DPF no se ilumina
Transmisión
Componentes de transmisión
Buena función de avance y retroceso
Freno de mano
Motores de accionamiento
Chasis
Estado del marco
Muñones de la cuchilla Casquillos
Barrigas
Pasador y bujes del varillaje de inclinación
Brazo de empuje C Estado del bastidor
Pivote del brazo de empuje Muñones del bastidor en C Estado
Pasador y casquillos del enganche angular
Tren de rodaje
Tensor de carril
Barra estabilizadora y juntas
Dientes de rueda dentada
Marcos de pista
Bujes de vía
Ejes pivotantes
Rodillos inferiores
Rodillos portadores
Enlaces
Rodillo delantero
Hidráulica
Bombas hidráulicas
No se oyen ruidos extraños durante el funcionamiento
Clavijas de montaje
Líneas hidráulicas y accesorios
Líneas hidráulicas y accesorios están limpios y en buenas condiciones
Sobre este equipo
El bulldozer John Deere 700K XLT de 2017, con 1.829 horas de funcionamiento, cuenta con un robusto motor diésel PowerTech PVS 6068HT 130HP 6,8L, que cumple la normativa Tier 4F de la EPA. Este modelo cuenta con una hoja S de 120", un ripper de 2 vástagos y componentes esenciales como un filtro de partículas diésel y un depósito de DEF. El diseño de cabina abierta incluye un manual del operador y de mantenimiento. Los aspectos técnicos más destacados incluyen una transmisión hidrostática dividida de 2 velocidades y una presión sobre el suelo de 6,74 psi. El tren de rodaje muestra aproximadamente un 50% de vida útil restante y, en general, el bulldozer se encuentra en excelentes condiciones, con sólo pequeños problemas estéticos.
Funciones
120" S Blade
Included 2 shank ripper
Equipped With Diesel Particulate Filter & DEF Tank
Escuche lo que dicen los clientes sobre Boom & Bucket.
Each and every one of y'all was professional.Dan W - Texas5/5Y'all got a good group of people that's keyAbe F - Texas5/5It was almost too good to be true.Cleveland J - Texas5/5Everything went well.John L - New Mexico5/5I'm not your biggest client, but I was treated like I was.Ed K - Texas5/5